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長和就港口交易公告:擬邀內(nèi)地策略投資者加入


  香港有關(guān)企業(yè)向美資牽頭財團(tuán)出售港口的交易在其協(xié)定獨(dú)家磋商期屆滿后未能完成交易,陷入「流產(chǎn)」?fàn)顟B(tài)。這樣的結(jié)果,是應(yīng)然,也是必然。

  該交易并非普通商業(yè)行為,而是關(guān)乎重大國家利益。其交易內(nèi)容甫一曝光,眾多評論和分析即深刻地指出其危害之所在:在當(dāng)前中美激烈博弈背景下,若美資牽頭財團(tuán)借此掌控全球百馀港口成為「航運(yùn)霸主」,美國極可能挾持巴拿馬運(yùn)河等全球航運(yùn)咽喉要道,以征收高額「過路費(fèi)」、限制泊位優(yōu)先權(quán)、攫取敏感物流資料等手段,威脅中國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全及數(shù)據(jù)安全,從而遏制中國造船與航運(yùn)業(yè)發(fā)展,打擊中國外貿(mào)根基,削弱中國戰(zhàn)略能力。顯然,該交易如達(dá)成將嚴(yán)重?fù)p害國家利益。對此,包括香港同胞在內(nèi)的全體中國人民表達(dá)出強(qiáng)烈憤慨,譴責(zé)該交易乃將戰(zhàn)略要塞和「卡脖子」武器拱手送美,是「向敵遞刀」,「通敵資敵」。

  大節(jié)大義不能糊塗。古往今來,堪稱偉大企業(yè)家的都是錚錚愛國者。被人們所景仰的,從昔日的霍英東、曹光彪、包玉剛,到今日的任正非,莫不如此。歷史也一再昭示,那些真正成功的企業(yè),無一不是與國家民族同呼吸共命運(yùn)、與國家民族相互成就才得以基業(yè)長青。以香港來說,過去幾十年獲得快速成長的企業(yè),都是得益於國家改革開放的巨大紅利,更應(yīng)明 Xiaomi 要「大河有水小河滿」的道理。有關(guān)企業(yè)聲稱愛國愛港,卻昏昏然與美資牽頭財團(tuán)作那般交易,豈不讓人質(zhì)疑背節(jié)失義?一位參加該企業(yè)股東大會的股東就說,「大家中國人,唔應(yīng)該用(個人)利益去睇(交易)」,可謂質(zhì)樸而深切之規(guī)勵。

  事實(shí)上,在世界任何地方,不論包裝成什樣的商業(yè)行為,但凡觸犯國家利益都必然要碰壁的。沒有一個國家會對威脅國家重大利益的行為無動于衷、坐視不理。中國當(dāng)然也不例外。對中國有關(guān)交易,中國政府有關(guān)部門明確宣示立場態(tài)度,依法行使管轄權(quán),維護(hù)市場公平競爭和保障國家經(jīng)濟(jì)安全,符合國際慣例和法治原則,受到國內(nèi)外普遍認(rèn)同和支持。

  轉(zhuǎn)載自《巴士的報》 博客文章 余曉晨



  【大公報訊】長和(00001)昨日早上就涉及和記港口的交易發(fā)公告指,集團(tuán)與一財團(tuán)之間獨(dú)家磋商期已經(jīng)屆滿,但仍與財團(tuán)成員討論,并擬邀請內(nèi)地主要策略投資者加入為財團(tuán)重要成員。

  公告表示,該公司確認(rèn),「于2025年3月4日本公司發(fā)布的公告中所述,本集團(tuán)與一財團(tuán)之間的獨(dú)家磋商期已屆滿」。盡管已屆滿,但集團(tuán)仍在與財團(tuán)成員進(jìn)行討論,擬邀請來自中國內(nèi)地的主要策略投資者加入成為財團(tuán)的重要成員。

  公告指出,為使交易能夠獲得所有相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和部門的批準(zhǔn),財團(tuán)成員以及交易架構(gòu)將需要進(jìn)行變更,長和打算預(yù)留充分時間進(jìn)行相關(guān)討論,以達(dá)成新安排。長和重申,在未獲得所有相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和部門批準(zhǔn)前,不會進(jìn)行任何交易。

  香港有關(guān)企業(yè)向美資牽頭財團(tuán)出售港口的交易在其協(xié)定獨(dú)家磋商期屆滿后未能完成交易,陷入「流產(chǎn)」?fàn)顟B(tài)。這樣的結(jié)果,是應(yīng)然,也是必然。

  該交易并非普通商業(yè)行為,而是關(guān)乎重大國家利益。其交易內(nèi)容一曝光,眾多評論和分析即深刻地指出其危害之所在:在當(dāng)前中美激烈博弈背景下,若美資牽頭財團(tuán)借此掌控全球百馀港口成為「航運(yùn)霸主」,美國極可能挾持巴拿馬運(yùn)河等全球航運(yùn)咽喉要道,以征收高額「過路費(fèi)」、限制泊位優(yōu)先權(quán)、攫取敏感物流資料等手段,威脅中國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全及數(shù)據(jù)安全,從而遏制中國造船與航運(yùn)業(yè)發(fā)展,打擊中國外貿(mào)根基,削弱中國戰(zhàn)略能力。顯然,該交易如達(dá)成將嚴(yán)重?fù)p害國家利益。對此,包括香港同胞在內(nèi)的全體中國人民表達(dá)出強(qiáng)烈憤慨,譴責(zé)該交易乃將戰(zhàn)略要塞和「卡脖子」武器拱手送美,是「向敵遞刀」,「通敵資敵」。

  大節(jié)大義不能糊塗。古往今來,堪稱偉大企業(yè)家的都是錚錚愛國者。被人們所景仰的,從昔日的霍英東、曹光彪、包玉剛,到今日的任正非,莫不如此。歷史也一再昭示,那些真正成功的企業(yè),無一不是與國家民族同呼吸共命運(yùn)、與國家民族相互成就才得以基業(yè)長青。以香港來說,過去幾十年獲得快速成長的企業(yè),都是得益於國家改革開放的巨大紅利,更應(yīng)明 Xiaomi 要「大河有水小河滿」的道理。有關(guān)企業(yè)聲稱愛國愛港,卻昏昏然與美資牽頭財團(tuán)作那般交易,豈不讓人質(zhì)疑背節(jié)失義?一位參加該企業(yè)股東大會的股東就說,「大家中國人,唔應(yīng)該用(個人)利益去睇(交易)」,可謂質(zhì)樸而深切之規(guī)勵。

  事實(shí)上,在世界任何地方,不論包裝成什樣的商業(yè)行為,但凡觸犯國家利益都必然要碰壁的。沒有一個國家會對威脅國家重大利益的行為無動于衷、坐視不理。中國當(dāng)然也不例外。對中國有關(guān)交易,中國政府有關(guān)部門明確宣示立場態(tài)度,依法行使管轄權(quán),維護(hù)市場公平競爭和保障國家經(jīng)濟(jì)安全,符合國際慣例和法治原則,受到國內(nèi)外普遍認(rèn)同和支持。

  轉(zhuǎn)載自《巴士的報》 博客文章 余曉晨


 
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